Konya’nın raylı ulaşımdaki en büyük projelerinden KONYARAY Banliyö Hattı’nda çalışmalar yeni bir eşiğe geldi. Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, 1 Kasım 2026’da yaptığı açıklamada, hattın ilk etabı olan Konya Gar–Aşağıpınarbaşı arasındaki 23 kilometrelik güzergâhta çalışmaların son aşamaya geldiğini ve güzergâhtaki Lamcı Alt Geçidi’nin banliyö trenlerinin yüküne göre güçlendirildiğini duyurdu. Aynı günlerde Konya Büyükşehir Belediyesinin ihale sayfasında, banliyö işletmesi için 4 elektrikli tren setinin (16 vagon) alımına ilişkin ihalenin 2 Kasım 2026’da yapılacağı ilan edildi. Bu yazı, resmi açıklamaların ve yerel basına yansıyan bilgilerin sadeleştirilmiş bir özetidir; hattın geçtiği bölgelerde konut, iş yeri veya arsa sahibi olanlar ile bu bölgelerde yatırım düşünenler için notlar içerir.
Bir bakışta KONYARAY Banliyö Hattı
| Başlık | Bilgi |
|---|---|
| Proje | KONYARAY Banliyö Hattı, 1. etap |
| Güzergâh | Konya Gar (Meram Gar) – Aşağıpınarbaşı |
| Hat uzunluğu | 23 km (ilk planlanan 19,7 km’lik hatta 3,26 km’lik Aşağıpınarbaşı uzatması eklendi) |
| İstasyon sayısı | 14 |
| Yürütücüler | Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı / TCDD ile Konya Büyükşehir Belediyesi iş birliği |
| Son tamamlanan iş | Lamcı Alt Geçidi’nde 12 eski kirişin yerine 24 m uzunluğunda 12 yeni kiriş; 24 yeni fore kazık (1 Kasım 2026 açıklaması) |
| Tren seti ihalesi | 4 elektrikli tren seti (16 vagon); son başvuru 2 Kasım 2026 saat 14.00, ihale saat 14.30 |
| İhale ilanındaki teslim süresi | Sözleşmeden sonra 4 setin tamamı için 780 takvim günü |
| Hizmete giriş hedefi | Önceki açıklamalarda 2027; 1 Kasım açıklamasında yeni bir tarih verilmedi |
Lamcı Alt Geçidi’nde ne yapıldı?
Konya Büyükşehir Belediyesinin duyurusuna göre, banliyö trenlerinin oluşturacağı yükün güvenle taşınabilmesi için Lamcı Alt Geçidi’nde önce taşıma gücü hesapları yapıldı. Bu hesapların ardından alt geçitteki 12 eski kiriş sökülerek yerine 24 metre uzunluğunda, 160 santimetre yüksekliğinde ve 105 santimetre genişliğinde 12 yeni kiriş yerleştirildi. Ayrıca 24 adet yeni fore kazık imal edildi. Başkan Altay, güzergâh üzerindeki bütün yapıların tek tek ele alındığını ve projenin en kısa sürede tamamlanmasının hedeflendiğini belirtti; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt’a da teşekkür etti.
Tren setleri için ihale bugün
Konya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığının ihale sayfasında yer alan ilana göre, Konya banliyö işletmesinde kullanılacak 4 elektrikli tren setinin (toplam 16 vagon) ve ilgili hizmetlerin alımı için ihale 2 Kasım 2026’da yapılacak. Teklifler aynı gün saat 14.00’e kadar kabul ediliyor; açılış saat 14.30’da Sakarya Mahallesi Ahmet Kabaklı Caddesi’ndeki Raylı Sistem Tesisleri ihale salonunda gerçekleştirilecek. İlana göre dört setin tamamının teslim süresi sözleşmenin imzalanmasından itibaren 780 takvim günü olarak belirlenmiş. Bu tren setlerinin hattın açılışında mı yoksa sonraki işletme döneminde mi devreye gireceği ilanda belirtilmiyor; açılış takviminin resmi açıklamalarla takip edilmesi gerekiyor.
14 istasyon hangi bölgelerden geçiyor?
Yerel basında daha önce paylaşılan istasyon listesine göre hat, Meram’daki Konya Gar’dan başlayarak Selçuklu’nun kuzeyindeki Aşağıpınarbaşı’na uzanıyor. Duraklar sırasıyla şöyle sıralanıyor:
- Merkez ve çevresi: Konya Gar, Eski Belediye, Rauf Denktaş, Kule Site
- Ulaşım ve ticaret aksı: YHT Garı, Mobilyacılar
- Sanayi ve kuzey aksı: Organize, Aykent, Horozluhan, Aksaray Kavşağı
- Havalimanı ve bilim bölgesi: Jet Üssü, Havalimanı, Bilim Merkezi, Aşağıpınarbaşı
TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, Ocak 2026’daki ray kaynak töreninde hattın Meram Gar ve Selçuklu Gar’ı, havalimanını ve organize sanayi bölgelerini birbirine bağlayacağını söylemişti. Başkan Altay da 2025’teki uzatma kararını açıklarken Aşağıpınarbaşı’nda yaklaşık 10 bin konutluk bir imar uygulaması yapıldığını ve bu alanda 30–40 bin kişinin yaşayabileceğini ifade etmişti.
Hattın geçtiği bölgeler için ne değişebilir?
- Sanayi bölgelerine erişim: Organize, Horozluhan ve Aksaray Kavşağı istasyonları, sanayi bölgelerinde çalışanların işe ulaşımını kolaylaştırabilir. Bu da çevredeki konut ve iş yeri talebini etkileyebilecek bir unsur.
- Aşağıpınarbaşı’nın gelişimi: Hat ucunun yeni imar uygulaması yapılan Aşağıpınarbaşı’na uzatılması, bölgenin şehir merkezine raylı sistemle bağlanması anlamına geliyor. Bölgedeki yapılaşma hızı ve hizmet altyapısı ayrıca takip edilmeli.
- Havalimanı–Bilim Merkezi aksı: Kuzey aksında yeni otogar ve galericiler sitesi gibi büyük projelerin gündemde olduğu bir dönemde, raylı sistem bağlantısı bu bölgenin önemini artırabilir.
- İstasyona yakınlık tek başına değer değildir: Bir taşınmazın değeri; istasyona yürüme mesafesi, imar durumu, yola cephe, çevre yapılaşması ve gerçekleşmiş satış emsalleriyle birlikte değerlendirilmelidir. Gürültü ve hat güvenliği gibi konular da göz önünde tutulmalıdır.
Hattın geçtiği bölgede taşınmazı olanlar için kontrol listesi
- İmar durumunu güncel olarak alın: Taşınmazınızın imar durumunu ve varsa hatla ilgili plan kararlarını Konya Büyükşehir ve ilgili ilçe belediyesinden yazılı olarak öğrenin.
- İstasyon konumlarını teyit edin: İstasyonların kesin yerleri ve giriş-çıkış noktaları için resmi proje bilgilerine bakın; basında geçen isimler semt adı olarak kullanılıyor olabilir.
- Açılış tarihini resmi kaynaktan izleyin: Hizmete giriş için daha önce 2027 hedefi açıklanmıştı; güncel takvimi TCDD ve Konya Büyükşehir Belediyesi duyurularından takip edin.
- Fiyatlamada emsale dayanın: “Raylı sistem geliyor” söylemiyle yapılan fiyatlamalar yerine bölgede gerçekleşmiş satışlara ve taşınmazın kendi özelliklerine bakın.
Karbel Emlak notu
Karbel Emlak bu projenin tarafı değildir; KONYARAY’ın takvimi, istasyonları ve işletmesiyle ilgili tek yetkili merciler Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, TCDD ve Konya Büyükşehir Belediyesidir. Konya’nın ulaşım projelerinin şehrin gayrimenkul haritasına etkilerini takip etmeye devam ediyoruz.
Selçuklu, Meram ve hattın geçtiği bölgelerde satılık konut, iş yeri veya arsa seçeneklerini karşılaştırmak ya da elinizdeki taşınmazın emsal değerini konuşmak isterseniz telefon numaranızı bize iletmeniz yeterli; bir Karbel Emlak danışmanı sizi arayarak ihtiyacınıza uygun bilgileri paylaşır.
Kaynak atıfı: Konya Büyükşehir Belediyesi, “Başkan Altay: ‘KONYARAY’ın güvenli şekilde hizmet verebilmesi için güzergâh üzerindeki tüm yapıları titizlikle ele alıyoruz’” (01.11.2026): konya.bel.tr; Konya Büyükşehir Belediyesi ihale ilanı, “Procurement of Goods and Related Services for 4 Electrical Multiple Units (16 Cars) for Konya Commuter Operation Project”: konya.bel.tr; Konya Büyükşehir Belediyesi, “KONYARAY Banliyö Hattı’nın birinci etabı 23 kilometreye yükseldi” (13.02.2025): konya.bel.tr; Haber Dairesi, “KONYARAY projesinde önemli gelişme! 24 metrelik yeni kirişler yerleştirildi” (01.11.2026): haberdairesi.com; Yeni Konya, “KONYARAY Banliyö Hattındaki Lamcı Alt Geçidi güçlendirildi” (01.11.2026): yenikonya.com.tr; Türkiye Gazetesi, “KONYARAY’da sona gelindi! 23 kilometrelik proje 14 istasyondan oluşacak” (05.01.2026): turkiyegazetesi.com.tr; AHB Medya, “Konya’da ulaşımda yeni dönem KONYARAY ile başlayacak!” (24.06.2025, istasyon listesi): ahbmedya.com.
Uyarı: Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır; hukuki görüş veya yatırım tavsiyesi değildir. İstasyon isimleri ve yerleri, açılış takvimi ve işletme ayrıntıları ilerleyen süreçte değişebilir. Kendi taşınmazınıza ilişkin imar ve plan bilgilerini Konya Büyükşehir Belediyesinden, ilgili ilçe belediyesinden ve tapu kayıtlarından teyit edin.
